Expo Clássicos Guimarães

Nos próximos dias 27 e 28 do presente mês de Outubro realizar-se-á o 5º salão de automóveis e motos antigos em Guimarães. De acordo com o formato da edição passada deste evento é de esperar que para além dos carros clássicos haja também espaço para exposições temáticas bem como áreas de comércio de veículos e peças. Este ano tendo em conta que Guimarães é capital europeia da cultura é esperada uma maior afluência por parte do público. Segundo o site este ano haverá uma exposição dos carros da presidência da república com viaturas onde viajaram várias personalidades como o Papa João Paulo II, a rainha Isabel II de Inglaterra, o General Franco, Óscar Carmona, Craveiro Lopes, Américo Tomás, Ramalho Eanes e Mário Soares.

(p/ mais info sobre os carros da presidência da república)

Rampa da Penha

Desta vez trago-vos um evento que aconteceu nos dias 29 e 30 de Setembro em Guimarães, mais exactamente na Penha. Falo obviamente da 30ª edição da Rampa da Penha que juntando várias categorias desde clássicos a carros de rally somou o total de 30 inscições.
Para já trago a recordação do primeiro dia deste evento que ficou marcado pelo som dos motores daquelas máquinas.
A prova realizou-se durante a tarde e foi constituída por três voltas com a primeira a começar por volta das catorze horas e a ultima a terminar por volta das dezoito.
Para quem não conhece, a Rampa da Penha é um excelente palco para este tipo de eventos dada a sua inclinação e a abundante repetição de curvas perigosas que fazem as delicias do público.
(Clicar aqui para ver fotos e vídeos)

Mini Cooper S

Com tanta história é impossível fazer um mini post, falémos então do grande Mini Cooper S.
Este carro foi inicialmente produzido pela British Motor Corporation (BMC) entre 1959 até 1968 continuando a sua produção por parte de outras empresas (british leyland e Rover Group) até 2000.
Desenhado por Leonard Lord este carro torna-se um dos carros mais populares do mundo, assim sendo este esteve presente na maioria dos eventos pois existia um modelo para quase tudo o que desejassemos fazer com ele. Para quem quisesse um carro de trabalho onde podesse transportar mercadoria havia o Mini Van e o Mini Pickup, para aqueles que queriam um carro descapotável onde podessem aperciar uma viajem com os cabelos ao vento existia o Mini Moke. Houve ainda quem quisesse dar outro uso aos Mini, foi então que John Cooper (fundador da Cooper Car Company) também conhecido por ser designer de carros de rally se apercebeu de que os Mini tinham um grande potencial para as competições.
Actualmente a Mini pertence à BMW e está presente no mercado com modelos como o Mini Countryman. É também a marca oficial do piloto portugues Armindo Araujo.

Fiat 131 Abarth

Quem se lembra deste? Estamos a falar do Fiat 131 Abarth um dos carros mais premiados da marca italiana, tendo ganho o campeonato mundial de rallys três vezes. Trata-se de um motor 1.6L 4 Cilindros em linha com caixa manual de 5 velocidades e foi produzido entre 1974 e 1984. Com este carro surgiu também o Seat 131 modelo réplica do Fiat, já assim tinha acontecido antes com o primeiro carro apresentado pela marca espanhola, o Seat 600 igual ao Fiat 600, isto devido a uma parceria entre estas duas marcas. Hoje em dia o Fiat 131 é considerado um clássico e seria de louvar se a Fabrica Italiana Automobilística de Torino lançasse um novo modelo baseado neste carro tal como fez com o Fiat 500.

Ford RS200

Já aqui falámos do mítico Ford Escort Cosworth, desta vez vamos falar do seu antecessor, o Ford RS200.

Com motor central 2.1L e uma disposição de 4 cilindros em linha dispunha também de tração integral. Somando tudo isto o resultado é um carro especificamento concebido para a participação em campeonatos de rally.

De acordo com os regulamentos da FIA para o RS200 pertencer ao grupo B era necessário que a Ford construísse no mínimo 200 carros de legais para circularem na estrada, a Ford assim o fez e construiu exactamente esse numero.

BMW M1

Desta vez chegou ao RED Line um carro que não fica indiferente quando nos cruzamos com ele na rua, produzido pela marca alemã BMW surge o inesquecível M1. Para além do seu aspeto este carro pode ser destacado pelos demais modelos da marca pela particularidade de ser o primeiro e único carro BMW com motor central, o qual possui uma cilindrada 3.5L com 6 cilindros em linha conseguindo assim debitar uma potencia de 277 CV levando-o a atingir a velocidade máxima de 260Km/h. Produzido entre 1978 e 1981 é, de um certo modo, o carro BMW com um design mais arrojado face aos modelos da marca na época. Em 2008 a BMW mostrou que não se tinha esquecido deste fabuloso carro criando o M1 Homage Concept, de 2008 até agora ainda não se viu sinal de que viesse a aparecer uma nova versão do M1 no mercado, no entanto o mais próximo disso foi em 2010 o anúncio do BMW i8 (carro eléctrico desportivo da BMW) que estará disponível no mercado em 2013.

Renault Alpine

Mais um dia mais um carro, hoje é a vez do Renault Alpine, carro épico da década de 70. Foi nesta década também que este foi premiado em várias modalidades, em 1973 ganhou o mundial de rally (Alpine A110) e em 1978 as 24H LeMans (Alpine A442).
A Alpine, empresa construtora de carros desportivos, interrompeu a produção do seu último modelo (Alpine A610) em 1995 devido a uma fusão com a Renault.
Pessoalmente o Alpine mais bonito é o A110 não desvalorizando os seguintes modelos.
Actualmente foi lançado um protótipo de um Renault Alpine (A110-50 Concept) onde são notáveis as semelhanças com o Alpine A110 conseguindo captar a estética original sem por de parte a visão futurista de qualquer concept car.
Agora falta cruzar os dedos e esperar que a Renault avance e coloque um novo Alpine no mercado.